Новый шелковый путь Кыргызстана: дорога к экономическому росту и инвестициям

Кыргызстан делает стратегическую ставку на укрепление своего транзитного потенциала, запуская один из самых амбициозных инфраструктурных проектов последних лет – строительство автомобильной дороги Барскоон–Бедель. Президент Садыр Жапаров лично дал старт работам, подчеркнув, что новая магистраль, финансируемая за счет собственных средств республики, станет ключевым звеном в торгово-экономических отношениях с Китаем и откроет новые горизонты для инвесторов.

Экономический эффект проекта трудно переоценить. Реализация маршрута позволит радикально оптимизировать логистику между Кыргызстаном и городом Аксу в КНР. Расстояние для грузоперевозчиков сократится более чем на 500 км, а время в пути – на 12 часов в одну сторону. Для бизнеса это означает прямую экономию до 24 часов времени и свыше 1000 км пробега на маршруте туда и обратно, что приведет к существенному снижению транспортных издержек. Планируемое строительство крупного пункта пропуска «Бедель» дополнительно простимулирует рост двустороннего торгового оборота.

Генеральным подрядчиком выбрана китайская корпорация China Road, которая взяла на себя обязательства по полной реализации проекта «под ключ» – от разработки технико-экономического обоснования до сдачи объекта в эксплуатацию к сентябрю 2029 года. Глава государства обратил особое внимание представителей компании на необходимость безупречного качества и прозрачности. «Мы доверяем вам в этот раз один из самых важных и масштабных проектов, поэтому вам необходимо выполнить работу прозрачно и качественно. Проект должен быть образцовым», – заявил Садыр Жапаров, добавив, что контракт предусматривает гарантийный срок, в течение которого подрядчик будет устранять возможные дефекты за свой счет. Это является важным сигналом для инвесторов о серьезном контроле за реализацией со стороны государства.

Техническая сложность проекта свидетельствует о его масштабе. Трасса пройдет через сложный горный рельеф, включая перевалы Барскоон, Сөөк и Ашуу-Суу. Для обеспечения круглогодичного и безопасного движения запланировано строительство двух тоннелей общей протяженностью 9,3 км (5,5 км и 3,8 км), эстакадной мостовой конструкции в районе Кара-Сай, а также 12 горных серпантинов. Столь капиталоемкие инженерные решения говорят о долгосрочном видении правительства по созданию современной и надежной транспортной артерии, способной выдерживать интенсивный грузопоток.