Бюджет Минтранса Кыргызстана: гигантский план и скромное исполнение



Анализ исполнения бюджета Министерства транспорта и коммуникаций Кыргызстана за первое полугодие 2025 года выявляет существенное расхождение между амбициозными планами и фактическим освоением средств, что является важным индикатором для потенциальных инвесторов. Согласно официальным данным портала «Открытый бюджет», при запланированном объеме финансирования в 652,6 миллиарда сомов, реальные расходы ведомства за шесть месяцев составили лишь 337,8 миллиона сомов. Такой разрыв сигнализирует о крайне медленных темпах реализации заявленных инфраструктурных проектов.

Детальный разбор осуществленных трат показывает, что большая часть освоенных средств пошла на операционные нужды, а не на капитальные вложения. Из общей суммы расходов 190,8 миллиона сомов было направлено на заработную плату сотрудникам, включая 60,3 миллиона сомов в виде дополнительных выплат и компенсаций. Еще 5,4 миллиона сомов ведомство израсходовало на служебные поездки, из которых 3,4 миллиона пришлись на заграничные командировки.

Для инвесторов, рассматривающих вложения в логистическую и транспортную инфраструктуру Кыргызстана, столь низкий уровень исполнения бюджета в первом полугодии является сигналом о возможных системных проблемах. Это может свидетельствовать о бюрократических барьерах, задержках в проведении тендеров или сложностях с запуском крупных проектов. Замедление темпов модернизации транспортной сети несет в себе риски для смежных секторов экономики, зависящих от эффективной логистики.

Вместе с тем, утвержденный, но неиспользованный бюджетный портфель в сотни миллиардов сомов представляет собой значительный отложенный спрос. Это указывает на огромный потенциал для роста в будущем, как только административные препятствия будут устранены. Инвесторам рекомендуется внимательно отслеживать динамику расходов Минтранса, поскольку ускорение освоения этих средств откроет масштабные возможности для подрядчиков, поставщиков оборудования и сервисных компаний в стратегически важном для страны секторе.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *